ALPENCUP MX

Freies Training:
Findet ohne Zeitnahme statt, nicht verpflichtend, jedoch ratsam um die Strecke kennenzulernen.

Zeittraining
Das Zeittraining ist ein Pflichttraining. Kein Zeittraining = keine Wertungsläufe.
Beim Zeittraining wird die schnellste gefahrene Runde gewertet.
Startaufstellung und Klasseneinteilung wird nach Zeittraining für beide Läufe der jeweiligen Klasse entsprechend vorgenommen.

Vorstart
Die Fahrer haben sich 10 min vor Rennstart am Vorstart einzufinden. Fahrer welche zu spät zum Vorstart kommen, können unter Umständen nicht mehr zum Startgatter zugelassen werden. Ein Start nach gestartetem Rennen kann jedoch vollzogen werden.
Jeder Fahrer muss einen Transponderhalter auf der rechten Seite zwischen den Gabelbrücken fix montiert haben. Der Halter muss einmalig für € 5 gekauft werden und kann für alle Rennen des Alpencups verwendet werden. Es ist nur die original Transponder Halterung (Race Result) vom Veranstalter zulässig. Kein Duct-Tape, Kabelbinder etc.

Jeder Fahrer muss mit einem korrekt montierten Transponder zum Vorstart kommen. Dies wird bei der Einfahrt in den Vorstart kontrolliert und der Fahrer bekommt dann auch seinen Startplatz zugewiesen.

Startnummern
Die Startnummern müssen auf allen 3 Seiten geklebt werden und dies wird auch streng bereits beim Pflichttraining kontrolliert – keine Teilnahme mit unzureichender Startnummernbeklebung – also bitte gleich darauf achten das die Nummer leserlich ist.

Startgatter
Startaufstellung für beide Rennläufe jeweils nach der Platzierung vom Zeittraining. Startplatzreservierung durch Fahrer oder Betreuer sind nicht erlaubt.
Speziell bei den Kinderklassen (50/65/85ccm) muss der Fahrer sein Motorrad selbst zum Startgatter schieben oder fahren. Erst wenn der letzte Fahrer am Startgitter steht, dürfen Betreuer noch kurz zu Ihren Fahrern und dort noch Einrichtungsarbeiten, Brillen, Kontrolle etc. durchführen.
Beim Beginn des Abschreitens des Startrichters mittels grüner Fahne, darf sich kein Betreuer mehr im Startbereich befinden.

Mechanikerbox:
Betreuer dürfen sich ausschließlich nur dort während der Rennläufe aufhalten.
In dieser Mechanikerzone darf nur ein Betreuer pro Motorrad anwesend sein.
Wir haben nicht überall ausreichend Platz und so bleibt es fair für Alle.
Sonderregelung Klasse: 50ccm – während der Läufe Klasse 50ccm dürfen Betreuer auf der Strecke (nach Absprache mit dem Streckenverantwortlichen) postiert werden und müssen eine neonfarbene Warnweste tragen.
Jeder Kinderbetreuer wird einem Streckenposten und Abschnitt zugeordnet und darf den 50cc Fahrern nur in dem zugewiesenen Bereich helfen.
Dieser verpflichtet sich das jedem Fahrer hilft achtlos ob „Freund oder Feind“ – Fair Play!Kinderbetreuer bei Streckenposten haben den Weisungen vom zugewiesen Streckenposten Folge zu leisten. Eine Sicherheitseinweisung durch den jeweiligen Streckenposten gibt es vor dem Rennstart, um die max. Sicherheit für alle Teilnehmer zu gewährleisten.

Tankmatte
Im Fahrerlager ist eine geeignete Matte/Tankmatte als Unterlage unter dem Motorrad zu jederzeit Pflicht!
Zugelassen gemäß den SVEMO- und FIM-Bestimmungen für Cross und Enduro. Nimmt mehr als einen Liter Öl / Benzin auf.

Rennläufe:
Es werden jeweils 2 Wertungsläufe pro Klasse ausgetragen. Der Fahrer, der die meisten gefahrenen Runden hat, gewinnt jeweils diesen Lauf. Fällt ein Fahrer im ersten Wertungslauf aus, so ist er trotzdem berechtigt am 2. Wertungslauf teilzunehmen.
Sollte ein Rennen abgebrochen werden, müssen von jedem Fahrer insgesamt mindestens 70% der Renndauer absolviert worden sein, um komplett gewertet zu werden, wenn das Rennen vom Rennleiter abgeschlossen wird.

Tageswertung
Punkte Wertungslauf 1 + 2 werden addiert. Fahrer mit höchster Punkteanzahl gewinnt die Tageswertung. Bei Punktegleichheit, zählt die Punkteanzahl des zweiten Laufes mehr.

Preise/Pokale: Kinderklassen: 5 Pokale, alle andere Klassen: 3 Pokale

Jahreswertung:
Alle Punkte aus den Tageswertungen, werden addiert. Der Fahrer mit der höchsten Punkteanzahl gewinnt die Jahreswertung. Bei Punktegleichheit in der Jahreswertung zählt folgende Reihenfolge für die bessere Platzierung.

Platzierung letztes gefahrenes Rennen
Anzahl der besseren Platzierungen
Anzahl der gefahrenen Rennen

Preise / Pokale:
Die ersten 5 jeder Klasse bzw. bei Super Inter Hobby Class & MX2 – hier erhalten die ersten 10 Pokale / Preise

Einspruch
Protestgebühr: € 300,00 + schriftl. Aufzeichnung der Einwände binnen 30min. nach Rennende beim Rennleiter vorlegen. Einspruch nur gegen den Hubraum (nicht Großrad, größerer Rahmen, Alter des Fahrers, usw.) Einsprüche gegen unsportliches Verhalten können jederzeit beim Rennleiter vorgebracht werden (ohne Gebühr).

Zeitnehmung
Elektronische Zeitnehmung mittels Race Result Timing.
Es gibt keine Zeitnehmung beim freien Training. Alle Fahrer müssen im Besitz eines offiziellen Race Result Transponderhalters sein. Dieser ist einmal käuflich zu erwerben (5€) und bleibt im Besitz des Fahrers. Die passenden Halter müssen erworben werden und können für jedes Rennen des Alpencups, sowie bei einer Reihe weiterer Rennen verwendet werden.

Die korrekte Anbringung des Transponders ist durch den Fahrer selbst zu kontrollieren  
Bei Beschädigung oder Verlust des Transponders ist dieser bei Leihtranspondern zu erstatten (Pfand wird nicht ausgezahlt). Bei gekauften Transpondern ist dies dem Veranstalter umgehen zu melden, damit Eurem weiteren Start nichts im Wege steht und wir eine Ersatzlösung für euch organisieren.

Punktevergabe
Punkte gibt es nur, wenn die Ziellinie vom Fahrer selbst mit seinem Fahrzeug überquert wird
(es gilt auch Schieben) und wenn mindestens 70% der Runden absolviert wurden und der zeitliche Abstand zum Führenden im Rahmen bleibt, d.h. der Sieger hat beispielsweise 10 Runden absolviert, so müssen mind. 7 Runden für die Punktevergabe gefahren werden. Es ist kein Motorradwechsel während eines Rennlaufes erlaubt.

Generelle Regelung falls Läufe ausfallen

Super / Inter / Hobby wg. gemeinsamer Wertung wie folgt:
– Ausfall 1 Lauf in der Super Klasse = 66 Punkte für Alle
(außer Disqualifikation vor Abbruch)
– Ausfall 1 Lauf in der Inter Klasse = 1 Punkt mehr als in der Hobby Klasse
– Ausfall 1 Lauf in der Hobby Klasse = 0 Punkte

Alle anderen Klassen = 0 Punkte